نئی انرجی گاڑیوں کے ہلکے وزن والے پلاسٹک کے اجزاء گرم رنر سسٹمز کے لیے سخت لازمی تھرموکوپل وضاحتیں نافذ کرتے ہیں، جس میں مرکب دھات کے مواد کو ڈھانپنا، دوہری-پوائنٹ سینسنگ ڈھانچہ، اعلی-درجہ حرارت کی مزاحمت، سنکنرن مخالف-کارکردگی اور سگنل کے استحکام کے معیارات، یہ سبھی روایتی گاڑیوں سے تیز رفتاری سے مختلف ہوتی ہیں۔ ای وی کور ہاٹ رنر ایپلی کیشنز میں بڑی بیٹری ٹرے، بیٹری ہاؤسنگ کور، موٹر موصلیت کے خول، ہائی-وولٹیج کنیکٹر باڈیز اور ہلکے وزن کے اندرونی ساختی حصے شامل ہیں، جو زیادہ تر اعلی-درجہ حرارت سے تقویت یافتہ انجینئرنگ پلاسٹک جیسے PPS، PA66}فائلڈ کاربن، LFPA66{16}فائلڈ کاربن کے ساتھ ڈھالے گئے ہیں۔ 330 ڈگری اور 400 ڈگری کے درمیان مسلسل آپریٹنگ درجہ حرارت کی ضرورت ہوتی ہے. ایک غیر قابل -بیس لائن معیار کے طور پر، تمام EV ہاٹ رنر تھرموکوپلز کو Kchromel-alumel سینسنگ تاروں کو اپنانا چاہیے؛ 330 ڈگری سے اوپر تیزی سے آکسیکرن ہونے کی وجہ سے ٹائپ جے آئرن-کانسٹینٹان پروبس مکمل طور پر ممنوع ہیں جس کے نتیجے میں ناقابل واپسی سگنل بڑھے ہیں۔
میان مواد کی وضاحتیں دوسرا لازمی اصول بناتے ہیں۔ معیاری 304 سٹینلیس سٹیل کی بکتر بند آستینیں شعلے-ریٹارڈنٹ ترمیم شدہ ای وی پلاسٹک کے ذریعہ جاری ہونے والی تیزابی اتار چڑھاؤ کے خلاف مزاحمت کرنے میں ناکام رہتی ہیں، اس لیے انکونل 600 الائے شیتھز ای وی تھرموکوپلز کے لیے عالمگیر معیار بن جاتی ہیں۔ انکونل الائے 450 ڈگری پر مستحکم مکینیکل طاقت کو برقرار رکھتا ہے، ہالوجن اور سلفر گیس کے سنکنرن کے خلاف مزاحمت کرتا ہے، اور سطح کی آکسیڈیشن اسکیلنگ سے بچتا ہے جو تھرمل رکاوٹیں پیدا کرتا ہے۔ بیٹری انکلوژرز کے لیے استعمال کیے جانے والے 1.5 میٹر سے زیادہ بڑے اسپلٹ مینی فولڈز کے لیے، غیر مساوی کئی گنا گرمی کی تقسیم سے طویل مدتی تھرمل کریپ ڈیفارمیشن کو برداشت کرنے کے لیے موٹی 1.5 ملی میٹر وال انکونل پروبس کی ضرورت ہوتی ہے۔
دوہری-پوائنٹ ٹمپریچر سینسنگ ای وی ہاٹ رنر نوزلز اور مینی فولڈ ہیٹنگ زونز کے لیے ایک لازمی ساختی ضرورت ہے۔ سنگل-جنکشن تھرموکوپل بڑے-علاقے مینی فولڈز پر بجلی کی غیر مساوی تقسیم سے پیدا ہونے والے مقامی گرم مقامات پر قبضہ نہیں کر سکتے، جو شعلے کے کاربنائزیشن کا سبب بنتے ہیں-ریٹارڈنٹ PPS اور ہائی-وولٹیج پلاسٹک کے پرزوں کی موصلیت کی کارکردگی کو کم کرتے ہیں۔ ہر EV نوزل کو ایک ڈوئل-پوائنٹ اسپرنگ تھرموکوپل کو مربوط کرنا چاہیے جو نوزل ٹپ پگھلنے والے چینل کے درجہ حرارت اور ہیٹر کوائل کی سطح کے درجہ حرارت دونوں کی نگرانی کرتا ہے۔ مینفولڈ ہیٹنگ زونز وسیع رنر چینلز میں درجہ حرارت کے تاثرات کو متوازن کرنے کے لیے 50 ملی میٹر کے فاصلہ پر ڈوئل ایمبیڈڈ گہرے-کنویں کی جانچ پڑتال کرتے ہیں۔ ان ڈوئل پوائنٹ سینسرز سے منسلک کنٹرولرز ±0.8 ڈگری سے نیچے کئی گنا درجہ حرارت کے فرق کو محدود کرنے کے لیے زون پاور آؤٹ پٹ کو خود بخود ایڈجسٹ کرتے ہیں، جس سے مواد کے انحطاط کو ختم کیا جاتا ہے جو EV اجزاء کے حفاظتی معیارات سے سمجھوتہ کرتا ہے۔
اینٹی-مداخلت اور وائرنگ کی وضاحتیں مزید لازمی رکاوٹیں ڈالتی ہیں۔ ای وی انجیکشن ورکشاپس میں ہائی-پاور سروو موٹرز، فریکوئنسی کنورٹرز اور ہائی-وولٹیج ٹیسٹنگ آلات ہوتے ہیں جو مضبوط برقی مقناطیسی تابکاری پیدا کرتے ہیں، اس لیے تمام ای وی تھرموکل ایکسٹینشن کیبلز کو سنگل{{5}6}پوائنٹ کنٹرولر{{5}6}پوائنٹ کنٹرولر کے ساتھ ڈبل-پرت کاپر بریڈڈ شیلڈنگ اپنانا چاہیے۔ مولڈ فیکٹری کوالٹی آڈٹ کے دوران غیر شیلڈڈ سنگل-پرت کیبلز کو مسترد کر دیا جاتا ہے، کیونکہ سگنل جیٹر درست ہائی-وولٹیج کنیکٹرز پر متضاد جہتی رواداری کا سبب بنے گا۔ مزید برآں، تمام تھرموکوپل اسمبلیوں کو لازمی طور پر RoHS اور آٹوموٹیو-گریڈ IATF 16949 میٹریل سرٹیفیکیشن پاس کرنا چاہیے، جس میں ٹیسٹ رپورٹس مسلسل اعلی درجہ حرارت پر صفر ہیوی میٹل کی بارش کی تصدیق کرتی ہیں تاکہ گاڑی کے بیٹری سسٹم کے اندر سرکٹ شارٹ-سرکٹ کے خطرات سے بچا جا سکے۔
EV تھرموکولز کے لیے دیکھ بھال کی وضاحتیں بھی مختلف ہوتی ہیں: صنعتی درجہ حرارت کی بھٹیوں کے ساتھ ماہانہ درستگی کیلیبریشن لازمی ہے، کسی بھی تحقیقاتی ریڈنگ انحراف کو فوری طور پر تبدیل کرنے کے لیے نشان زد ±1 ڈگری سے زیادہ ہے۔ ای وی پلاسٹک کے اجزاء تیار کرنے والی فیکٹریاں لاگت کو کم کرنے کے لیے کم-قیمت والے عام تھرموکوپل استعمال نہیں کر سکتیں۔ غیر-مطابق سینسرز آٹوموٹیو OEMs سے مصنوعات کے معیار کو مسترد کرنے کو متحرک کریں گے اور اس کے نتیجے میں مہنگی پیداوار لائن بند ہو جائے گی اور معاوضے کے نقصانات کا آرڈر دیا جائے گا۔
